Le mardi 14 novembre à 20h, débutait dans les gares françaises (Paris intra muros plus qu’ailleurs), l’une des grèves les plus longues et les plus dures de ces dix dernières années. La grève des cheminots. Dans la capitale française, deux évènements marquaient le paysage : les fils kilométriques des voitures prises dans des embouteillages monstres aux portes des grands axes routiers et les quais de stations de métros et de gares SNCF noirs de monde. Ces deux scénarios sont  les résultantes d’un conflit qui oppose d’un côté, un gouvernement qui s’apprête à mettre en pratique l’une de ses promesse majeures de la campagne électorale précédente, la réforme des régimes spéciaux et de l’autre, la coordination des syndicats de cheminots rechignant de voir disparaître quarante ans de « privilèges » (soyons prudents) acquis à la suite de longs et pénibles combats. 

Le gouvernement mauritanien a lancé mardi une nouvelle radio publique axée sur "des programmes de proximité" qui doit couvrir une vingtaine de grandes villes du pays en étant diffusée sur les ondes FM, a indiqué le ministre mauritanien de la Culture et de la Communication.

La nouvelle radio, appelée Radio Mauritanie 2, doit diffuser ses programmes dans les différentes langues nationales du pays (arabe, pular, soninke et wolof), a précisé le ministre, Mohamed Vall Ould Cheikh.

L'inauguration de cette nouvelle radio intervient au moment où "le pays s'apprête à accueillir les frères réfugiés au Sénégal et au Mali et à les insérer dans le tissu social", a ajouté M. Ould Cheikh pour qui cette radio consacre "l'aboutissement d'un processus rassembleur et exceptionnel".

Notre continent dispose d’immenses ressources naturelles encore inexploitées et dont la mise en œuvre requiert peu d’investissements

A l'instar des autres pays africains, le Mali a célébré la semaine dernière, la Journée de l'industrialisation de l'Afrique. A cette occasion, le directeur national de l'industrie, Adama Konaté a présenté à l’hôtel Kempinski une communication sur le thème : "L'Afrique peut-elle s'industrialiser" ? Le conférencier a longuement expliqué l’importance de l’industrialisation et de ses avantages, les difficultés qui handicapent le développement industriel de notre continent avant de proposer des solutions.

Le développement économique d’un pays, soulignera-t-il, est aujourd’hui tributaire du dynamisme de son secteur industriel qui a des effets induits sur l’économie à travers la contribution au budget national et la promotion des secteurs sociaux (éducation, santé). Dans ce processus, l’industrialisation et particulièrement l’industrie manufacturière, joue un rôle capital dans le développement des nations. Les pays industrialisés sont caractérisés par une croissance économique plus grande.

Rouler sur certaines routes nationales ne sera plus gratuit à partir du 1er décembre prochain.

Le système de péage va, en effet, démarrer avec 4 postes opérationnels : Kayes, Diboly, Sanankoroba et Wabaria. Ce nombre passera plus tard à 18 avec l'installation des postes de Kati, Zégoua, Kassela, Sienso, Ty, Hérémakono, Koury, Bla, Kouremalé, Tlomadjo, Gogui, Koro, Diéma et le poste de la Route nationale 17 (Gao-Ansongo-Labezanga) dont le site n'est pas encore identifié.

Avant l'application de la mesure, le ministère de l'Équipement et des Transports a entrepris de sensibiliser les usagers de la route sur les avantages du système. La conférence de presse animée à la mi novembre par le directeur de l'Autorité routière, Mory Kanté et son homologue du transport maritime et terrestre, Djibril Tall procède de cette stratégie. "Le péage est une redevance d'usage de la route. Elle est différente d'une taxe. C'est plutôt des frais que les usagers payent pour avoir utilisé la route", a expliqué Mory Kanté dans une déclaration liminaire. Les fonds récoltés seront consacrés essentiellement à l'entretien des routes. 3 % du pécule seront versés à la commune qui abrite le poste en guise de compensation pour les nuisances occasionnées par les activités du péage et 7 % sont destinés au renouvellement des équipements des postes.