Neqinden da senbu xaja. Kisiyen bekkun sahi.    L’oppression a dissout les énergies.

Haadama sondonjoxi, jaanen do guma n xiitu.    Les voies de la liberté obstruées.

La Mauritanie, c’est une histoire de fous, de « politiques », d’ « intellectuels » piégés par leur propre cynisme, un larbinisme perfectionné. Ce navire ivre entre océan et désert, drogué par la compromission, l’impunité, la corruption et l’hypocrisie enjolivée au gré des alliances et contre alliances pour barrer simplement le chemin à l’autre et avoir une part de gâteau plus importante.  Du  réflexe républicain en est il réellement ? C’est ce jeu perfide et dangereux que l’opposition tout comme la « majorité » ont élu comme sport favori avant, pendant et après l’élection du PRESIDENT SIDI OULD CHEIKH ABDALLAH. Ce sont ces égoïsmes liés certainement à un environnement socioculturel attardé par l’atavisme qui nous font plonger la tête la première dans les abysses de l’Etat tronqué de sa substance.

Addis-Abeba, Ethiopie - L'exploitation des minerais occupe une place de plus en plus importante sur la carte économique de l'Afrique ces dernières années, avec, en particulier, l'accroissement de la production pétrolière, qui a entraîné des taux de croissance élevés dans les pays exportateurs d'or noir.

Mais la situation sur le terrain n'est pas aussi reluisante que la décrivent les experts dans les différents compte-rendus sur l'environnement économique des pays africains riches en minerais.

Dans son rapport économique 2008 sur l'Afrique, la Commission économique des Nations unies pour l'Afrique (CEA), indique que six des économies les plus performantes du continent, à savoir l'Angola, le Soudan, l'Egypte, la Guinée équatoriale, le Mozambique et la Tanzanie, étaient riches en pétrole ou en minerais.

Un train de marchandise de Transrail en provenance de Dakar a déraillé hier dans la gare de Bamako, presque à destination.

L'accident s'est produit aux environs de 14 heures lorsque la pluie a commencé à tomber.

Si personne n'a perdu la vie, la catastrophe a fait des dégâts matériels importants. Le choc a été tel qu'une partie des rails s'est arrachée du sol avant de se courber sur une distance d'environ 50 m. Une quinzaine de wagons s'est renversée. Des wagons ont été mis en pièces déversant leur cargaison, notamment de riz. Hier encore vers 17 heures, au passage de notre équipe de reportage, des sacs de riz jonchaient la file de wagons renversés.